main

История дальней авиации

Анатолий Винокуров Катастрофа Ту-95 Как это было

5 октября 1976 года самолет Ту-95   79 ТБАД  (место дислокации Чаган или Семипалатинск-4 ) разбился при столкновении с верхушками деревьев и ЛЭП при посадке на запасном аэродроме под Алма-Атой.  Экипаж (8 человек) погиб Первая часть о том как это было (по рассказам участников и очевидцев)    см здесь Вторая часть  (дополнения Александра Овчинникова) см. […]

Н.Пантелеев . По следам катастрофы

…Еще о летной работе Начало см. здесь.  Дополнения  Ал. Овчинникова здесь Хочу еще раз напомнить о целой цепи роковых событий, которые предшествовали катастрофе и которые четко обозначил в своей статье А. Овчинников: 1. Неслетанность экипажа. 2. Сложные погодные условия на аэродроме Чаган.

Катастрофа. Заключение (Александр Овчинников)

1 часть и комментарии в дополнение к теме от Валерия Кащеева см.здесь Кроме этого свой отзыв представил Николай Пантелеев, в свое время также проходивший летную службу   на аэродроме Чаган. Помимо прочего там представлены дополнения  о ведении наземно-технической  службы аэродрома  во время полетной подготовки. Посмотреть отзыв можно здесь  В процессе изучения материала по катастрофе Ту-95 […]

Катастрофа. Александр Овчинников, Виктор Бычковский и другие.

 Часть первая Справка: 5 октября 1976 года самолет Ту-95 разбился при столкновении с верхушками деревьев и ЛЭП при посадке на запасном аэродроме под Алма-Атой.  Экипаж (8 человек) погиб  https://www.kommersant.ru/doc/412599 Экипаж после выполнения маршрутного полёта ночью из-за ухудшения метеоусловий был направлен на запасной аэродром Алма-Ата. После прохода створа ВПП экипаж руководствовался командами диспетчера. На дальности 12 […]

Миражи прошлого. Михаил Бахрах

Настоящим мужчинам посвящается Мне кажется, что это было вчера. На самом деле уже больше сорока лет назад. Иногда я ощущаю себя тем же 20 летним мальчиком, но с сожалением осознаю, что это уже не так, точнее не совсем так… . Но это не миражи прошлого. Это короткий и одновременно очень большой и очень важный период […]

Спортивная жизнь в Чагане и не только. Дмитриева Н.В.

О ЖЕНСКОМ…  Рождение спортивной школы Приехали мы в Чаган в последних числах апреля 1966 года.

Отцы и дети. Или особенности Дальней Авиации фольклора. …В.Корольков, В.Сизов, А.Фалий, С.Зинкин

Эпиграф:»Что вы понимаете в военно морском юморе!» (Особенности национальной рыбалки) … А в авиационном? Насколько я помню — ни официальные названия частей, ни функциональные обязанности  различных родов «авиационного братства» в обиходной речи наших отцов не использовались никогда… Людей Первого полка определяли как  Чебаки, Второго   —  как Монголы… С этими названиями как бы все ясно — для […]

В ЧАГАН БЕЗ КОЧУРОВА . Ю.Шафран

ЧАГАН-2012 Всю зиму собирались туда на автобусе… Леша Кочуров приложил к этому немалые усилия и… что-то не сложилось. Сорвалось, в общем…  Огонь зимнего энтузиазма поутих к к весне, когда насущные проблемы встали во весь рост и сказали — «АГА!!! А вот и мы — какая к черту поездка по родным местам… « Финансы, семейные обстоятельства […]

Справка (Чаган — было и стало)…

Чаган (Семипалатинск-4) — бывший посёлок городского типа Семипалатинской области Казахстана, в 74 км. от г. Семипалатинска на берегу реки Иртыш. (Подр.см. ЛЕТОПИСЬ) Был подчинён Семипалатинскому горсовету. Железнодорожная станция в 80 км к С.-З. от Семипалатинска. Основан в 1950 году, заброшен после вывода российских войск в 1995 году. Бывшая  база стратегической дальней авиации.  В 1995 году был […]